1. Rööbastelt mahajooksmise kaitse (kuullaagri kaitse)
Juhttee peatusploki esmane ohutusfunktsioon on vältida kelgu rööbastelt mahasõitu.
Oht:Profileeritud lineaarsed juhikud (nagu HG- või EG-seeria) põhinevad tsirkuleerivate teraskuulide sisestel ahelatel, et hõlbustada sujuvat lineaarset liikumist. Kui vankriplokk sõidetakse juhtrööpa füüsilisest otsast mööda, kaob konstruktsiooniline tugi ning sisemised teraskuulid võivad kergesti oma rööbastelt välja pääseda ja laiali paiskuda.
Tagajärg:Kui need väikesed teraskuulid on hajutatud, on{0}}vankrisse uuesti kokkupanek väga keeruline. Käru muudetakse sageli kasutuskõlbmatuks, mis nõuab kulukat ja aeganõudvat{2}}vahetamist.
Stoppploki roll:Kinnitades turvaliselt siini otsa, loob stoppplokk jäiga füüsilise barjääri. See takistab kelgu rajalt lahkumist, aidates tagada sisemiste kuullaagrite ohutu püsimise.
2. Mehaaniline piiramine (kokkupõrke vältimine)
Kuigi elektroonilised piirlülitid ja tarkvara "pehmed piirid" on esimene kaitseliin, võivad need anduri tõrgete, juhtmestiku või juhtimissüsteemi vigade tõttu ebaõnnestuda.
Oht:Juhtimissüsteemi talitlushäirete korral võib mootor minema joosta, ignoreerides tarkvarakäske ja sõites kelku ettenähtud piiridest mööda.
Tagajärg:Kelk võib kokku põrgata ümbritsevate masinate, kallite tööriistade (nt CNC-võlli) või masina raamiga, põhjustades olulisi konstruktsioonikahjustusi.
Stoppploki roll:Peatusplokk toimib vastupidava mehaanilise kõva-tõkestusena. See neelab liikuva kelgu löögienergiat, peatades selle elektroonilise rikke korral, et kaitsta masinat tõsiste kahjustuste eest.